凡是水泥路面病害所引起的路面损坏,我们都可以称之为路面破损,表层病害会引起路面破损,深层病害也会引起路面破损,也就是说路面破损包括表层路面破损和深层路面破损两种,所以针对水泥路面破损的修补要么是针对路面表层进行修复,要么是针对深层路面进行修复。
路面破损不仅会导致路面的外观受损,而且也会导致道路的功能下降,使用寿命严重缩短;而对路面破损修补不彻底直接代表着我们对发生在路面上的病害没有彻底修复,混凝土地面和路面修补料粘结不牢,强度太低,硬度不够,色差太大等都会导致路面破损修补不彻底,如要将路面破损彻底修复,我们需要采取有效的处理办法。
对路面破损的有效方法其实就是针对性修补,在对路面破损进行修补之前,我们需要先弄清楚引起路面破损的病害是哪种,然后根据病害的类型采取有针对性的修补处理方法,比哪针对起砂引起的路面破损,我们只要能彻底将起砂病害修补好,消除病害的同时,也就完成了对路面破损的修复;而针对坑洞引起的路面破损,我们则需要使用深层病害修补料来对坑洞病害进行修补,利用路面起砂修复修补料高粘结力和高强度,低色差来将发生在路面上的坑洞问题处理好,进而修复路面破损的问题。
水泥路面修补料价格一般是2500-4000元左右每吨。河南嘉固的价格是2600元每吨,所以推荐广大朋友选择它。虽然其价格不高,但质量优良。价格便宜主要是因为河南嘉固有自己的厂,大大节约了成本,其公司生产的路面路补料有着良好的实用性能和粘接性能。
1、实用性能:施工时*复杂的施工机械和技术要求,*长时间的封闭交通,施工后2小时可开放交通;*对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
2、粘接性能:利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm**薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
在现有的技术条件下,我们还不能做到水泥路面施工后就立马开放通车使用,不管是新施工的水泥路面,还是对水泥路面上进行病害修补后的作业面,都需要一个养护期,作业面通过一段时间的养护,路面强度达到一定的标准后,才能开放通车使用,那么,我们在针对水泥路面皮这种病害进行修补后,作业面多久才能通车呢?
水泥路面进行施工的修补后之所以不能立马开放使用,主要原因是因为水泥材料和水泥路面病害修补后在施工后的一段时间内,都是处于流动的状态,这时的路面是没有强度的,在我们铺装完材料后,需要将路面封闭起来养护,随着养护时间的增加,水泥路面上的材料会不断地硬化,路面的强度会不断地增加,当其达到一定的强度标准后,才能满足车辆的通行需求,这时才能开放通车使用,在其还没有达到通车的强度之前就开放通车使用,会让路面受到严重的破损。
其实,要想让起皮的路面在短时间内开放通车使用也不难,因为现在河南嘉固有养护时间更短的修补材料,这种路面起砂修复修补料一个特点就是在充分保证修补质量的基础上,还能缩短作业面的养护时间,作业面在施工后,只需要封闭起来养护一两个小时,路面强度就能达到通车的要求,尽快开放使用,大大提高了病害的修补效率,缩短了作业面的封闭时间。