浅层坑洞主要是由于集料中杂质混入或者温差变化,混凝土路面快速修补料麻面修补剂,导致坑洞存在不同程度的松动,使得路面结构出现问题。对此,可以使用路面快速修补料实施修复处理。修复工艺为:先用钢钎确定坑槽周边混凝土无低沉声音的范围,并确定修复区域,之后沿着修复区域进行轮廓槽切割,并对其实施清理和整平作业。再将松动区域予以清除,固定路面板边缘并完成洒水工作,涂抹相应的路面快速修补料进行修复作业。这一过程中,需要注意的是:确保边角密实度后方可实施振实操作;修复区域与周边路面的平齐度要控制在3毫米左右,以免影响路面整体效果。
浅层剥落主要是结构接缝边缘部位出现不同程度的契形损坏问题。而该现象产生的原因一方面是由于模具在移除过程中,存在一定的意外现象;另一方面是由于角隅位置上的混凝土强度不够,坚硬物质的混入,使得其结构出现浅层剥落。另外,当剥落厚度**过20毫米后,会因为杂质的增加,导致路面出现不同程度的损毁,影响使用。对此,修复工艺为:利用路面快速修补料进行修复作业。先将存在问题区域内的接缝填料和模板剔除,将损坏的混凝土剥落,并形成一个50毫米边长的正方形施工区域。之后沿着区域边线切割出一个300毫米左右的轮廓槽,并将切割中产生的松动混凝土提出,保证其平整度。然后固定接线槽模板,并展开平整和清洁工作,将多余水分清除,在确保修复区域一定湿润度的基础上实施夯实处理。在这一过程中,要合理控制结构边角区域,水泥路面快速修补料冻融修复剂,保证其粘结度和强度与实际要求相符。待路面快速修补料固化后,即可实施刷毛处理,再移除模板,完成封槽填充。
由于混凝土的组成材料、微观构造以及所受外界影响的不同,混凝土裂缝产生的原因很多,产生裂缝原因主要有以下几种:
(1)由外部荷载引起的裂缝隙。
(2)由于结构的实际工作状态与设计模型的不同而产生的结构次应力引起的裂缝。
(3)由温度、收缩、膨胀、不均匀沉降等因素产生的变形应力引起的裂缝。
(4)大体积混凝土结构中,由于结构截面大,水泥用量多,水泥水化释放的水化热能产生很大的温度变化和收缩作用,是导致大体积混凝土温度裂缝的主要原因。
具体裂缝修补方法
视裂缝位置、对结构安全性及结构防水性、耐久性的影响程度等,进行相应处理。处理措施主要有涂膜封闭法、化学注浆法、开槽填补法等。
很多施工人员习惯于用水泥混凝土的经验进行操作,根据经验,混凝土路面快速修补料麻面修复剂,路面快速修补料本材料和水泥混凝土的施工还是有区别的,但也有相似之处。
不同之处在于路面快速修补料施工不能像混凝土那样进行压光,因为本材料初凝时间较短,初凝时会有粘连性,枣庄路面快速修补料,不利于抹平,所以尽量少的次数将材料用摊铺的形式找平即可。
相同之处在于路面快速修补料本材料也需要像混凝土振捣环节一样,将材料摊铺密实和均匀,所以在施工时避免出现空洞和断层,特别是与底面的粘接处,在摊铺时先薄薄的刮上一层,观察各凹凸点都有材料充分接触后再立马摊铺需要的厚度,如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆积,用分层填充的方式做到密实均匀,但此环节是连贯进行的,中间不能间隔,不然会出现分层现象。